當(dāng)?shù)貢r間8月15日，隨著*后一片預(yù)制梁安放到位，格魯吉亞E60高速項目7號橋完成預(yù)制梁架設(shè)。

該橋連接位于3號隧道出口，橋隧相接，傳統(tǒng)架橋機(jī)無法完成架設(shè)任務(wù)。我司利用現(xiàn)有資源，積極尋求解決方案，與架橋機(jī)廠家合作制造出分段式架橋機(jī)（專利號：ZL202021075293.7），并在7號橋的架設(shè)過程中成功通過驗證。該方案成功解決了橋隧相連工況，隧道口離橋臺的距離不足以滿足整機(jī)橫移所需的足夠空間，首跨邊梁和臨邊梁板無法使用架橋機(jī)架梁的問題，在國內(nèi)尚屬**。

格魯吉亞E60項目屬于完全歐標(biāo)設(shè)計并施工，橋隧比70%以上，其中各類橋梁39座，橋梁占比34%。施工路段全部為山區(qū)地形，地形復(fù)雜，橋隧相鄰工況多，只有少數(shù)路段能夠滿足起重機(jī)吊裝條件。

在設(shè)計梁板吊裝方案時，先后考慮了架橋機(jī)、吊車、履帶吊等多種方案，但基于當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境，都不能同時滿足施工要求，其中，傳統(tǒng)型架橋機(jī)無法解決橋隧相鄰工況下的橫移落梁問題，常規(guī)噸位的吊車和履帶吊無法解決在高坡陡嶺山區(qū)地形安全吊裝的問題，況且當(dāng)?shù)氐跹b設(shè)備資源相當(dāng)有限，租金昂貴。如果從國內(nèi)或者從格周邊鄰近國家租賃、購買重型吊裝設(shè)備，則需要花費(fèi)巨額資金，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出項目成本。

這次的梁板安裝技術(shù)專利，由我司機(jī)料部田科橋牽頭組織發(fā)明，該款新型架橋機(jī)可全部通用于該項目的所有混凝土梁板架設(shè)安裝，極大地節(jié)約了公司成本。