一、架橋機事故
1、1960年6月27日20時35分，鄭州鐵路局某工程處在吊裝洛河大橋橋孔片梁時，發(fā)生架橋起重機翻機事故，造成44人傷亡，其中死亡10人，傷34人。
2、2002年03月13日14:08杭州在建錢江五橋 架橋機昨墜江4人受傷。
3、2010年12月13 日10:26嘉紹大橋斷塌 兩死九傷 事故源起架橋機。
4、2010年06月28日11:25滬杭高鐵架橋機倒塌 工人2死5傷。
二、架橋機事故類型
1、傾翻：操作不當或結構失效工藝環(huán)節(jié)有過孔、吊梁、架邊梁、地基沉陷、吊梁扁擔結構失效、支腿未找平。
2、金屬構架的損壞和變形：起重小車、橫梁、支架變形彎曲，主梁下撓度超標或支腿垮塌等。
3、物體墜落 ：制動失靈、鋼絲繩斷裂、吊鉤滑落、電器互鎖失靈、按鈕導致上升下降失控、**不牢、掛鉤不當。
4、高處墜落：橋臺臨邊、梁體臨邊、橋面臨邊；檢修或潤滑加油操作平臺、走道邊；首末梁板架設基礎臨邊。
5、夾擠和碾軋：軌道前后、電機旋轉位置、架梁時前后墩臺處、左右梁板與墩柱之間，梁板之間。
6、觸電傷害：配電箱漏電、裸露電線、潮濕或降雨、電纜破損或絕緣損壞、按鈕潮濕或漏電，雨天施工、地面和臨空的外來電源。
7、其他機械傷害：操作人員接觸架橋機電動機、起重機旋轉部位產生的絞、碾、戳等傷害，液壓元件或管路破壞造成高壓液體的噴射傷害，運轉零件破壞飛出物、抽拉吊索引起的物體打擊等等。
三、架橋機安全管理規(guī)定
1、按照架設和拆除安全措施進行施工。
2、按規(guī)定進行檢測。
3、起重操作人員持證作業(yè)。
4、按“潤滑五定”標準對機械旋轉部位進行保養(yǎng)。
5、定期對提升、行走機械部位進行檢修保養(yǎng)。
6、對以下環(huán)節(jié)進行定期檢查
①、系統安全檢查：整機安全、結構安全、機構安全、電氣系統安全、控制系統安全、操縱系統安全、液壓系統安全；
②、防護裝置安全檢查：司機室、走臺、欄桿、梯子、護圈、軌道基礎及墊板；
③、安全保護裝置檢查：起重量**器、鋼絲繩升降限位器、風速儀、夾軌器、擋板、緩沖器、軌道限位、急停開關；
④、安全標志檢查：信號警告裝置、安全標志、安全色、安全區(qū)域設置。
四、高處作業(yè)“十不準”
1、安全帽未系緊和安全帶未掛牢不準作業(yè)
2、身體狀況不適應不準從事高處作業(yè)
3、防護欄、安全網防護不到位不準作業(yè)
4、上下通道（梯子）不牢固不準上下攀登
5、腳手板綁扎不牢固不準作業(yè)
6、懸掛式腳手架懸掛點不牢固不準作業(yè)
7、模板支撐和綁扎好的鋼筋不準攀登
8、工具材料不準相互和上下拋擲
9、六級強風和惡劣天氣不準作業(yè)
10、其它安全措施不完備不準作業(yè)
五、起重作業(yè)“十不準”
3、操作時不準閑聊和打瞌睡
4、無關人員不準隨便進入駕駛室
5、吊鉤不準過人頭
6、作業(yè)時不準上車下車
7、吊物時不準長時間懸空
8、安全裝置不準當開關使用
9、三個動作不準同時開動
10、工作時間不準調整機器
六、起重吊裝 “十不吊”
2、起重指揮應由培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。
3、鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
4、多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大模板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝構件不準雙拼吊。
5、吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準吊。
6、樓板、大梁等吊物上站人不準吊。
7、埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。
8、多機作業(yè)，應保證所吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機作業(yè)，無安全措施不吊。
9、六級以上強風不準吊。
10、斜拉重物或超過機械允許荷載不準吊
七、架橋施工安全技術交底
1、起吊作業(yè)分工明確，統一指揮，設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員，施工前應進行安全技術交底。架橋機在進場后必須經過安全部組合驗收、試吊并經過有關部門辦理驗收合格證后方可投入使用。
2、前、中支腿的橫向運行軌道鋪設要求水平，并嚴格控制間距，兩條軌道必須平行。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A制梁安裝順利就位。
3、主梁空載縱向前移時，應調整縱坡<3%，不滿足時應調整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向位移要有防止滑行措施，運梁平車行走輪處要有楔鐵作保護。
4、縱向移動要作好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
5、起吊天車攜帶箱梁縱向運行時，前支腿應與橫移軌道拉緊。架橋機工作前，應調整前、中支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1%。
6、架橋機前支腿支好后，應用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護。橫移走行梁下必須采用枕木按照“井”字架進行搭設，保證橫梁下方支墊平穩(wěn)、密實牢固，不脫空，由于橫坡不平穩(wěn)的地方采用木楔調整。
7、嚴格檢查縱橫向運梁軌道間距，必須保證軌道間距均勻一致，并且要固定牢固。
8、起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結束后必須使箱梁穩(wěn)定后，再啟動起吊天車的行走機構使天車攜箱梁平穩(wěn)前移，移動速度要緩慢。
9、過孔施工過程中，要嚴格遵守架橋機安全操作規(guī)程，工序不得簡化，所有零散構件都需要**扎牢。
10、架梁及過孔施工過程中，橋面下必須有安全防范措施，派專人看護及設置警示標志等，嚴禁行人和車輛從橋下經過。
11、在架設邊梁過程中，尤其要格外慎重，起吊要穩(wěn)、落梁要準，架橋機不得走出懸空軌道。
12、每次過孔后要仔細檢查架橋機兩橫移軌道間距，保證間距一致，并把軌道固定牢固。
13、安裝作業(yè)不得超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。
14、安裝作業(yè)時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶故障工作。
15、雨、雪、霧、六級以上大風等惡劣天氣嚴禁作業(yè)，停止作業(yè)時必須用纜繩穩(wěn)固架橋機和起吊天車，停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。
16、在雷雨季節(jié)，根據施工現場情況，架橋機應設避雷裝置。
17、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應立即停機，由經過培訓的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。
18、大車橫移行走方梁兩自由端必須設置擋鐵。行走輪處配備用楔鐵，若由于機械、電氣或誤操作引起架橋機滑行時，應立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機不能滑移。
19、每天工作結束后，必須用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應用木楔塞住，清理現場后方可下班。
20、應根據作業(yè)項目正確使用個人防護用品和安全設施。進入施工生產現埸必須戴好安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。在沒有防護設施的高處作業(yè)，必須系好安全帶。
21、在施工過程中要抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，并認真作好防火工作及注意用電安全。對各項施工責任落實到人，實行定崗定責，確保施工安全。
22、吊裝施工生產中的安全防護設施、安全裝置、消防器材和危險警告標志,不得擅自拆除和移動，如工作需要拆除或移動時，必須事先經過經過現場負責人員同意，完工后必須立即恢復原狀。
23、主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執(zhí)行交**制度。
24、在醒目的位置設置吊裝施工安全管理標志標牌，嚴禁閑雜人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。
八、架橋機施工安全措施
1、正式吊裝前，架橋機必須組織試吊工作。試吊必須分級加載，同時進行超載實驗，超多少為宜，一般起重的行業(yè)標準規(guī)定為30%。
2、在架機技術方案，使用性能、安全可靠的前提下，架橋機施工必須嚴密的組織和明確職責是確保施工安全的*重要的保證。嚴密組織應包括：①指揮；②技術負責；③機務負責；④安全值班；⑤參加吊裝作業(yè)的工班；⑥電工值班（含發(fā)電機值班）；⑦木工值班；⑧配合施工員；⑨配合工班長等；架橋機正式吊裝前應組織好，人員要固定，準時到崗，不能隨意變動或更換。
3、架橋機正式交付使用前，技術負責人必須做好安全技術交底工作并公布于眾，操作工班和有關管理人員必須學習領會，熟悉有關安全技術操作規(guī)程，熟悉架橋機的性能。
4、參加架橋機吊裝作業(yè)人員（含民工）凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等，不得從事架橋機吊裝作業(yè)。
5、施工現場要有醫(yī)務急救人員值班，并準備必要的醫(yī)療器械、車輛船只等，萬一發(fā)生事故時保證及時搶救傷員。
6、移動架橋機過程，嚴禁一切人員在架橋機上行走，需作業(yè)時，應將架橋機停穩(wěn)后進行。
7、吊裝期間，嚴禁一切人員及船只在吊裝（物）橋下通過，必要時應設安全通道或派出警戒。
8、吊裝期間，對起重吊裝設備要經常檢查、保養(yǎng)、維修等；易損部位的零配件要備足，每吊完一孔，要對架橋機進行全面檢查，嚴禁盲目作業(yè)和設備帶病作業(yè)。
